打捞沉船有哪些方法

发布者: 发布时间:2016/9/23 5:23:57 阅读:次 【字体:

 打捞方法主要有封舱抽水打捞法、船舶抬撬打捞法、浮筒打捞法和全内浮力打捞法等。

封舱抽水打捞法:这是打捞行业最早采用的一种方法.封舱抽水打捞法的工具较易筹集,把破洞或舱口用木板、木枋、毛毯或水泥、钢板、橡胶板等封补或接高后,即可抽水起浮.如果水深,则尚需充压缩空气及舱内加撑,以免抽水时把沉船的甲板或隔墙压塌.必要时尚要加扶正力起浮.1949~1962年,广东沿海各港口、珠江各水道的很多沉船,就是采用封舱抽水打捞起来的。

船舶抬撬打捞法:这种打捞法是利用驳船作为起重工程船来抬升沉船.由于驳船较易于筹集,所以建国初期也广为采用,并沿用至今.有时也利用捞起的沉船打捞沉船.1952年,华南打捞工程队带了少量的工具和设备到海南岛,打捞一艘5000吨油轮“桐丹丸”,他们用了十几吨钢材补好水下5米直径大破洞和甲板上的大破洞,然后抽水起浮.加固后作为打捞工程船,打捞了沉于榆林港航道中的坦克登陆舰“中条号”等沉船.但是,用船舶抬撬打捞较大或较重的沉船,因储备力小而危险性很大,也不能抗风浪,所以有了打捞浮筒后已尽量避免用该法打捞较重的沉船。

浮筒打捞法:即把浮筒绑在沉船两侧通过控制向浮筒内充气,从而把沉船抬浮.1954年我国自行设计制造的浮筒投入使用.此后浮筒打捞法广泛采用.由于浮筒打捞可以免去水下大量的封舱工作,抬力大,而且可靠,更可在风浪较大的海区施工,促使打捞区域由内河及沿海的近岸逐渐扩大到距离较远的海区.浮筒打捞法至今仍是使用最广泛也是最可靠的打捞方法.使用浮筒打捞法是国内较为成熟的打捞技术,最大优点是抬浮力大而可靠,对有潮汐地区的沉船,后期处理比较方便。

全内浮力打捞法:这种方法是通过向沉船舱室输入高压空气,形成内浮力把沉船抬浮.这种方法可以省去大量的水下封补工作量,可以在风浪大的海区先起浮沉船拖到浅水区域或风浪较小的海区,再进行封补、扳正。1976年打捞“南洋”号油轮,1974年打捞“大庆236”油轮都采用了这种方法。

大型浮吊吊捞法: 1975年后,由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船,对于一些小型沉船可以直接吊浮.1976~1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船,以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法。

其他打捞法: 筑堰抽水打捞法,是在沉船周围筑围堰抽干水,封补破洞后再放水浮船.1956年在中山县打捞“武凤号”军舰时曾采用此法.断船整捞法,可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮,减少了大量的水下电割等工作量,且节省工程时间和费用.1975年打捞日本冷藏船,1958年打捞日本小油轮等均采用此法.1975年救助泰国“东方三号”时还采用过筑假双重底打捞法。

随着浮筒和大型浮吊的出现,更多的时候是采用综合打捞法.即在打捞一艘沉船的过程中不仅要用浮筒,内浮力还要封舱抽水,用浮吊协助吊浮.由于综合运用多种打捞法,减少了海上作业时间,对不同类型、不同水深的沉船也能应付自如。

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